‘All in the family’ bij charterbroker Aerodynamics
Aerodynamics verzorgt al jaren vliegreizen per privévliegtuig. Variërend van zakelijk verkeer tot het vervoeren van sportploegen en feestpartijen. Hoewel niet zo hard geraakt door corona als de grote luchtvaart, voelt het bedrijf toch ook de gevolgen van de crisis.
Aerodynamics verzorgt sinds 1 januari 2019 ad-hocchartervluchten voor Transavia. Dit zijn vluchten op maat voor bedrijven of particulieren met een Transavia-vliegtuig naar een bestemming naar keuze. Aerodynamics voert namens Transavia zowel de verkoop als de verantwoordelijkheid over de commerciële afhandeling van deze vluchten uit.
Een rustige winterdag op Schiphol-Oost: op het platform voor zakenvliegtuigen staat een handvol toestellen. Op het kantoor van Aerodynamics, met prachtig uitzicht op de Oostbaan, bevinden zich de twee eigenaren Huyb van Monsjou en Jan Roosjen, in gezelschap van sales manager Ronald Wüstefeld.
”Het is veel minder druk dan voorheen,” constateert Huyb van Monsjou. “Je ziet hier bijvoorbeeld geen Amerikaanse kisten. Die maken de oversteek niet meer sinds de virusuitbraak.”
Even verderop staat een hele rij Boeing 737’s van partner Transavia. Die zijn momenteel niet nodig omdat de vraag naar tickets is gekelderd.
Van Monsjou, Wüstefeld en Roosjen overpeinzen de stand van zaken van de industrie en de omslag die de pandemie sinds afgelopen voorjaar teweeg heeft gebracht.
Huyb van Monsjou:
“Onze charters voor Transavia waren vóór die tijd daily business. Nu gebeurt er weinig.”
Jan Roosjen:
“Het enige grote vervoer dat we nog hebben, zijn voetbalploegen, en het verplaatsen van scheepsbemanningen.”
All in the family
Terug naar vóór de coronatijd, om een beeld te krijgen van Aerodynamics.
In 1986 richtte Huyb van Monsjou het bedrijf op, met als doel het bedienen van de zakelijke markt. Jan Roosjen stapte in 1991 het bedrijf in en werd mede-eigenaar. Ronald Wüstefeld kwam in 2001 in dienst als sales manager en is het bedrijf altijd trouw gebleven.
“We voeren vluchten van zeer uiteenlopende aard uit,” zegt Huyb van Monsjou.
“De ruim 34 jaar ervaring maakt dat Aerodynamics de eerste broker van Nederland is. Onze specialisatie is zeer uiteenlopend: van kleine luchtvaart tot enorme groepen voor wereldwijde sportevenementen.”
Aerodynamics is sinds 2017 een ‘echt’ familiebedrijf geworden, met het toetreden van de volgende generatie.
Drie kinderen van de tweede generatie — Sophie van Monsjou, David Roosjen en Roos Wüstefeld — voelden zich eveneens aangetrokken tot de wereld van hun vaders. Zij maken nu deel uit van het team.
Roos Wüstefeld richt zich op de markt voor vervoer per zakenjets, terwijl David Roosjen en Sophie van Monsjou hoofdzakelijk verantwoordelijk zijn voor de ad-hocafdeling van Transavia.
Alle leden van het team zijn ook volwaardig broker,” zegt Huyb van Monsjou.
zegt Huyb van Monsjou.
Transavia
Wat houdt de samenwerking met Transavia in?
Aerodynamics verzorgt sinds 1 januari 2019 ad-hocchartervluchten voor de KLM-dochter.
Dit zijn vluchten op maat voor bedrijven of particulieren met een Transavia-vliegtuig naar een bestemming naar keuze. Aerodynamics voert namens Transavia zowel de verkoop als de verantwoordelijkheid over de commerciële afhandeling van deze vluchten uit.
Jan Roosjen (66)
De ad-hocvluchten worden verkocht uit de restcapaciteit van Transavia. Dit is vliegtuigcapaciteit die Transavia niet als lijndienst of charter inzet, vult Huyb van Monsjou aan.
“Deze vluchten kunnen worden geboekt door zowel het bedrijfsleven als particulieren, bijvoorbeeld voor vluchten naar een beurs, conferentie of sportevenement. Maar het is ook mogelijk om een eigen vliegtuig te huren voor een bedrijfs- of familiefeest in het buitenland.”
Transavia voert sinds 1967 chartervluchten uit. Later kwamen daar lijnvluchten bij.
Door een veranderende markt kreeg het aandeel lijnvluchten in de loop der jaren de overhand. Door minder restcapaciteit en de slotbeperkingen in Nederland kon Transavia niet zo veel charters als voorheen meer uitvoeren — het werd een bijproduct.
De airline met de groene livery was dan ook verheugd dat Aerodynamics, gevestigd op een steenworp afstand, dit marktsegment voor haar rekening kon nemen.
Wetlease en beheer privéjets
Aerodynamics heeft zelf geen vloot, maar maakt gebruik van vliegtuigen die in particulier bezit zijn en huurt deze op basis van wetlease (inclusief bemanning).
Toesteltypes die tussen de vier en vijfhonderd passagiers kunnen vervoeren.
Aerodynamics biedt onder de naam Aircraft Management Schiphol ook bemiddeling aan bij het aanschaffen van privéjets.
Wij hebben jarenlange ervaring met het begeleiden van aankoop en het professioneel uitvoeren van de vliegoperatie. Van het initiële aankoopproces tot en met de commercialisatie van het vliegtuig.
Ronald Wüstefeld
Het bedrijf beheert momenteel twee privéjets van het type Cessna Citation XLS, die plaats bieden aan maximaal negen passagiers.
Handig, veilig en voordelig
Waarom zou een zakenreiziger kiezen voor een privévlucht in plaats van business class bij een reguliere airline?
Als het om een zakelijke groep gaat, is een privéjet handiger. Niet alleen kunnen op die manier meer bestemmingen worden bereikt dan met een lijndienst, ook kan het vliegschema zelf worden bepaald, onafhankelijk van vaste vliegtijden. Onderweg naar een zakelijke afspraak kunnen de reizigers vergaderen.
Ronald Wüstefeld
En er komt nog iets bij in dit coronatijdperk, zegt Jan Roosjen:
“Reizen in een Private Jet is reizen in Private Space qua besmettingsgevaar, gezien het beperkte aantal mensen.”
De drie directeuren benadrukken dat ook particulieren een private jet kunnen huren.
Als je met meerdere personen reist, is het in vergelijking met een business classlijndienstvlucht financieel heel aantrekkelijk,
zegt Huyb van Monsjou.
Hij geeft een ‘mooi’ voorbeeld van een recent uitgevoerde privéreis:
“Een van onze zakelijke klanten had drie …”
Empty Legs
Een andere service van Aerodynamics is de zogeheten Empty Legs.
Een Empty Leg is een vlucht die eigenlijk leeg zou vliegen, omdat het vliegtuig op een bepaalde plaats moet zijn. We kunnen dit tegen een sterk gereduceerde prijs aanbieden, het verschil kan oplopen tot wel 50 procent van het normale tarief.
Ronald Wüstefeld legt uit
Het betreft altijd een enkele reis en een vaststaande vlucht, waardoor de reiziger het eigen vluchtschema hieraan moet aanpassen. Empty Legs zijn hooguit een paar dagen voor vertrek bekend. Het is niet altijd hetzelfde type vliegtuig, verschillen in luxe en service is mogelijk,
aldus Wüstefeld
Reizen in een Private Jet is reizen in Private Space qua besmettingsgevaar, gezien het beperkte aantal mensen.
Vrachtvervoer
De brokers van Aerodynamics regelen tevens vrachtvervoer. Dat wil zeggen: ze organiseren voor klanten vrachtruimte aan boord van airlines, zoals KLM en Emirates.
“Vrachtvervoer betekent maatwerk,” zegt Jan Roosjen.
“Soms is er haast bij, soms is het verstandig om te kijken hoe we zo kostenefficiënt mogelijk te werk kunnen gaan.”
Zo hebben we onlangs voor een Nederlandse baggeraar een Boeing 747 full freighter van Emirates gehuurd om scheepsonderdelen van Dubai naar Durban te vervoeren.
Zo’n 110 ton vracht werd per vliegtuig getransporteerd naar de Zuid-Afrikaanse havenplaats. Daar zijn de onderdelen op een schip van de baggeraar gemonteerd, waarna deze gereed was voor de opdracht.
Tot de zending behoorden vier stalen scheepsonderdelen van 12.000 kilo per stuk. Normaal gesproken is dergelijke vracht niet spoedeisend en wordt dit per schip vervoerd.
Maar voor deze belangrijke opdracht bleek luchtvracht de meest efficiënte oplossing en wij hebben de klus uitgevoerd.
Dangerous goods
Een speciale tak van het vrachtvervoer betreft gevaarlijke goederen. Ook hier heeft Aerodynamics een eigen propositie.
“Bij dangerous goods is het inzetten van een private jet vaak essentieel. De lading is immers sneller en flexibeler ter plekke,” zegt Huyb van Monsjou.
“Aerodynamics heeft jarenlange ervaring in het adequaat inzetten van vliegtuigen om er zeker van te zijn dat de goederen op het juiste moment op de juiste plaats arriveren.”
Het meest gebruikte vliegtuigtype voor dit type opdrachten is de Cessna Citation CJ1.
“Wij vervoeren op deze manier regelmatig radioactieve medische isotopen.”
